Российские инженеры проектируют сеть широкополосной связи на основе «парящих платформ». Дирижабли и аэростаты, способные месяцами зависать в стратосфере, могут стать полноценной альтернативой системе Starlink в зоне боевых действий. Развертывание такой сети на высотах до 30 километров обеспечит стабильную навигацию и передачу тяжелого видеопотока для управления роями дронов и наземной робототехникой.
Дешевле орбитальных группировок
Создание полноценной спутниковой сети — это годы работы и миллиардные вложения. Дирижабли решают ту же задачу быстрее и эффективнее. В отличие от спутников, которые постоянно пролетают мимо, аэростат «паркуется» над нужной точкой. Для покрытия одного и того же района их требуется в разы меньше. К тому же производство таких платформ обходится на несколько порядков дешевле: им не нужны космодромы, ракеты-носители и сложная логистика. По словам экспертов профильного научно-производственного центра, сейчас в разработке находятся аппараты длиной от 8 до 25 метров. Они способны поднять до 100 кг оборудования и раздавать интернет-сигнал на сотни километров вокруг. Одна из моделей, «Бараж-1», уже прошла испытания и применяется на передовой.
Умное управление и неуязвимость для ПВО
Управлять платформой не сложнее, чем обычным беспилотником: аппарат меняет высоту, ловя нужные воздушные потоки. Разработчики делают ставку на автоматизацию. В будущем один оператор — так называемый «дирижер автономных систем» — сможет контролировать группу из 6–8 аппаратов. Подготовка такого специалиста занимает всего две недели. Усилиями небольшой команды можно закрыть вопрос со связью на территории размером с Московскую область.
Для противника «парящие платформы» — крайне сложная цель. Радары ПВО практически не видят оболочку шара. На высоте 20–30 км дирижабль недосягаем для стрелкового оружия и большинства зенитных комплексов. Чтобы сбить такой аппарат, придется потратить дефицитную ракету стоимостью в несколько миллионов долларов, предназначенную для перехвата баллистических целей. При этом даже в случае успеха трофей не принесет пользы: внутри находятся лишь гражданские модемы и стандартная электроника.
От тестов к полному покрытию
Сейчас аэростаты проходят стадию активной обкатки. Первые образцы работают на привязи, но в планах — переход к полной автономности. Специалисты утверждают: если будет принято соответствующее решение, имеющиеся мощности позволят закрыть потребности всего фронта в ретрансляторах связи всего за полгода.
Технологией уже заинтересовались и гражданские службы. Аэростаты могут обеспечить связью труднодоступные районы и федеральные трассы. В отличие от западных систем, которые владелец может отключить в любой момент, отечественные платформы гарантируют полный контроль над инфраструктурой и независимость связи.
